تدفع التطورات مع سيطرة قوات صنعاء على باب المندب “إسرائيل” إلى إعادة حساباتها بشأن أمن الملاحة وطرق التجارة، في ظل تصاعد المخاوف على ميناء إيلات، الذي يشكل بوابة “إسرائيل” البحرية الجنوبية نحو البحر الأحمر.
وفي تقرير حديث لها اليوم الاربعاء، سلطت صحيفة “يديعوت أحرونوت” العبرية الضوء على تداعيات سيطرة قوات صنعاء على باب المندب، مؤكدة أن التطورات الجديدة رفعت أسعار التأمين على السفن وتهدد بشلّ ما تبقى من النشاط في ميناء إيلات، كما نقلت عن شركة موانئ “إسرائيل” دعوتها إلى حل استراتيجي عاجل في مواجهة الوضع الجديد.
وبحسب الصحيفة العبرية، فإن المخاوف في إيلات تأتي في وقت لم يستعد فيه الميناء أصلًا نشاطه السابق منذ تصاعد العمليات في البحر الأحمر أواخر عام 2023، بعدما بدأت شركات الملاحة بتجنب الطريق البحري المؤدي إليه، فيما تحولت غالبية واردات السيارات إلى موانئ حيفا وأسدود.
وتقول “يديعوت أحرونوت” إن النشاط المتبقي في الميناء أصبح محدودًا للغاية، وسط خشية من توقفه بصورة كاملة.
ولا تقف التداعيات عند حدود ميناء إيلات، إذ تربط الصحيفة العبرية بين وضع باب المندب وبين الحاجة “الإسرائيلية” إلى بدائل استراتيجية للممرات البحرية، فشركة موانئ “إسرائيل” ترى، وفق التقرير، أن التطورات الحالية تبرز أهمية وجود مسارات بديلة للتجارة، في وقت يعتمد فيه الاقتصاد “الإسرائيلي” بدرجة كبيرة على النقل البحري.
وتأتي هذه المخاوف بالتزامن مع تقرير تحليلي آخر نشرته “يديعوت أحرونوت” اليوم، تناول ما أسماه التهديد الذي تمثله التطورات في اليمن على الملاحة “الاسرائيلية” في باب المندب.
وتشير الصحيفة إلى أن المشكلة بالنسبة لـ “إسرائيل” تتجاوز مستقبل ميناء إيلات نفسه، لتطال موقعها ضمن شبكة التجارة البحرية القادمة من آسيا عبر البحر الأحمر؛ إذ إن أي اضطراب مستمر في باب المندب يعني بالنسبة للشركات البحث عن طرق أطول وأكثر كلفة، أو الاعتماد على بدائل برية وبحرية أخرى.
وتكشف التقارير العبرية أن “إسرائيل” تنظر إلى سيطرة صنعاء على باب المندب باعتبارها تهديدًا جديًا لحركة الملاحة المرتبطة بها، وهو ما يتجلى في تحول النقاش من كيفية الحفاظ على حركة ميناء إيلات إلى البحث عن حلول استراتيجية وممرات بحرية بديلة، تحسبًا لاستمرار تداعيات الواقع الجديد الذي فرضته التطورات في باب المندب.
وتكشف التقارير أن سيطرة صنعاء على باب المندب باتت تُناقش في “إسرائيل” باعتبارها تحديًا يتطلب إعادة التفكير في طرق التجارة والممرات التي تعتمد عليها.
